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                          • 三元電池安全性的紛爭,能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲?

                            據不完全統計,2018年國內發生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發使得整個新能源汽車行業開始關注自燃背后的技術問題,眾多調查都將事故的起因指向了動力電池。對此有專家表示,這是行業近期片面追求能量密度的結果。因為電池在充放電時,不
                            發布時間:2018-11-26???點擊次數:42

                          • 鋅氧空氣電池會改變發電儲能嗎?

                            10月4日消息,據國外媒體報道,清潔能源發電需要解決的重要問題是儲能??茖W家在不斷降低電池的儲能成本,而鋅氧空氣電池似乎是未來的發展方向。在過去六年中,非洲和亞洲的110個村莊從太陽能板和鋅氧空氣電池獲得電力。這種電池是NantEnergy
                            發布時間:2018-11-26???點擊次數:69

                          • 提升單體電池容量必須升級Fail-Safe措施

                            鋰電“達沃斯”-電池網11月22日訊(陳語張倩山東青島圖文直播)“沒有一個方法是萬能的,提升單體電池容量必須升級Fail-Safe措施?!碧K州宇量電池有限公司董事長兼總經理毛煥宇呼吁,“能量密度是錢,安全是命,不能要錢不要命!”11月
                            發布時間:2018-11-23???點擊次數:92

                          • 新能源電池需求回升!2025年六氟磷酸鋰將達萬億市場...

                            價格探底隨著新能源汽車行業的火速發展,作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰重要性受到市場關注。2015年下半年起,國內六氟磷酸鋰價格啟動上漲,幾個月間就漲至40萬元/噸以上,且在2016年整體保持了高位運行的態勢?!皩π履茉雌囆袠I的看好,加之
                            發布時間:2018-11-23???點擊次數:49

                          • 一年換三次電池,為何電動車還是不耐跑?

                            現在已經進入11月份了,天氣已經變得寒冷,一些地區已經下起了大雪?!『枚嘞M者在抱怨說:“現在的電動車電池真是越來越不好用了?!薄疤貏e是到冬天,我都換了三次電池了還是跑不遠?!鄙踔劣腥艘荒陜葥Q了三次電池,到了冬天還是跑不遠,一氣之下找到門店
                            發布時間:2018-11-22???點擊次數:63

                          • 半固態鋰電池現身 無人機先用之后是汽車

                            鋰電池實用非常更廣泛,手機、數碼設備、無人機、汽車等等領域都有應用,不過鋰電池本身也有很多種類和技術分支。根據報道,第一批半固態鋰電池已經亮相,這些電池是傳統鋰離子電池的替代品,更安全,但比鋰聚合物電池要價格低廉一些。半固態鋰電池鋰聚合物電
                            發布時間:2018-11-22???點擊次數:50

                          • 動力電池技術日趨多元化:三元、高鎳、固態等

                            近日外媒報道,韓國三大電池生產商LG化學、三星SDI和SK創新打算聯手開發核心電池技術,成立了規模為1000億韓元(約合9000萬美元)的基金會,試圖借此打造下一代電池產業生態系統。在全球交通加速電動化的趨勢下,動力電池的需求量越來越大,開
                            發布時間:2018-11-21???點擊次數:54

                          • 電動汽車大力推廣 大量電池會增加環境污染嗎?

                            新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。達到了零排放零污染的目的。但是,新能源車的廢舊電池也是個污染
                            發布時間:2018-11-21???點擊次數:44

                          • 鋰電池起火應該怎么滅火?

                            鋰電池起火是個很極端的事情,但是曝光度很高,給人驚悚的感覺。大到儲能電站,小到電動自行車,電池著火的原因可能并非電池本身的原因,或者說不是電池本身,而是電池系統的故障引起的。鋰電池起火的主要原因是熱失控造成的,今天我們談滅火,首先需要搞明白
                            發布時間:2018-11-20???點擊次數:42

                          • 鋰電池電動車和普通電池電動車有什么區別

                            汽車電池和手機電池最大的區別就是汽車所經歷的環境與手機非常不同。汽車在運行中會經歷各種震動,以及來自外界環境的水,泥土,和沙石的侵入。因此,電池組的外殼和底座至關重要?! ∈烂嫔洗嬖诘碾妱悠囯姵亟M的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造,而上層
                            發布時間:2018-11-20???點擊次數:50

                          • 軟包鋰電池持續增長鋁塑膜加快進口替代

                            鋰電池按照電池封裝形式差異劃分,可以分為圓柱、方形、軟包三大類,由于軟包形式能夠在現有技術水平上提升動力電池的能力密度,而且節省更多重量和體積,在消費電子產品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下,軟包鋰電池需求持續增長。
                            發布時間:2018-11-19???點擊次數:30

                          • 鋰金屬電池獲得新突破 壽命可增加一倍鋰金屬電池獲得...

                            據外媒報道,當地時間11月12日,賓夕法尼亞州立大學(PennState)在《NatureEnergy》雜志上發表的研究結果表明,更持久、充電速度更快以及更安全的鋰金屬電池是有可能實現的。該項研究由美國能源部(theU.SDepar
                            發布時間:2018-11-19???點擊次數:30

                          • 為什么鋰離子電池容量會衰減?主要在這3點!

                            鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是,鋰離子電池并不完美,其最大的問題就是它的充放電循環的穩定性。本文總結并分析了鋰離子電池容量衰減的可能原因,包括過充電,電解液分解及自放電。鋰離子
                            發布時間:2018-11-16???點擊次數:84

                          • 新型固態電池不到1個小時就能充足電

                            德國尤利希研究中心專家日前開發出一種新型固態電池,充電率比現有文獻記錄的固態電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成,材料經過化學和機械性能的最佳匹配,實現了電池持續良好的可通性?! 」虘B電池因對熱不敏感,不含任何可能泄漏或著火的液體部件
                            發布時間:2018-11-16???點擊次數:49

                          • 鋰離子二氧化碳電池問世!可回收大氣二氧化碳來供電

                            如今,溫室效應對我們的影響愈發嚴重,帶來的全球氣候變化對世界造成巨大沖擊。如果能夠將大氣中超量的二氧化碳氣體回收起來,并用作燃料等介質持續為人類所用,將是一舉兩得的事情。最近,來自美國麻省理工學院(MIT)的科學家提出了一種基于鋰電池的電池
                            發布時間:2018-11-15???點擊次數:44

                          • 不妨“抱團”回收動力電池

                            近日,車企聯合研究動力電池回收利用工作的消息接連不斷。10月底,奧迪宣稱,聯手Umicore(優美科)公司完成了動力電池回收戰略研究合作的第一階段,雙方正合作研發可以反復使用高壓電池組件的閉環。10月15日,寶馬也宣布與Umicore以及瑞
                            發布時間:2018-11-07???點擊次數:45

                          • 軟包市場繁榮催生鋰電變局 誰才是最大黑馬?

                            數據顯示,9月動力電池裝機總電量約5.77GWh,同比增長69%。1-9月動力電池裝機總電量約28.87GWh,同比增長94%。值得一提的是,隨著新能源乘用車市場的劇增,軟包電池的市場占比不斷提升,今年9月,軟包電池以713.4MWh的裝機
                            發布時間:2018-11-06???點擊次數:51

                          • 電動車發展電池也應該追求綠色化

                            電動車的發展對于我們空氣環境來說非常重要,清潔環保和低碳,儼然已經成了未來發展的趨勢。特別是我國在電純動汽車方面發展迅速,總體技術實力也是全球領先,燃料電池汽車方面日本領先。不論是純電動車還是燃料電池汽車都是環保交通工具,但是電池本身也會附
                            發布時間:2018-11-06???點擊次數:56

                          • 三元鋰電池能量密度接近極限,固態電池何時擔起重任?

                            目前純電動汽車的發展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒有大的突破,純電動車的續航里程就無法大幅提高,純電動汽車的發展將智能依賴于政策支持,缺乏市場動力。近日,中國科學院寧波材料技術與工程研究所宣布,由其牽頭承擔的納米先導專項“全固
                            發布時間:2018-11-05???點擊次數:48

                          • 高溫條件下失靈 LG電池被曝存安全隱患

                            近日,有媒體曝出,韓國LG公司所生產的電池存在質量問題。根據英格爾認證檢測集團(ICAS)出具的電池高溫充放電循環測試檢測報告的數據顯示,LG公司生產的多個型號的鋰電池在45°C,4.1V-4.2V的實驗條件下,出現了電壓為0的失效現象,無
                            發布時間:2018-10-23???點擊次數:55

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